扫冰清障工作方案1
为确保冬季降雪天气铁路运输的安全畅通，最大限度的减少雪天对列车运输的干扰，根据上级文件要求和电务工作实际，制定《安阳站区除雪应急预案》如下：
一、适用范围
本预案适用于安阳站区雪天除雪工作的应急处置。
二、工作原则
1、坚持以人为本，突出旅客列车安全，最大限度减少大雪对接发列车造成的影响和损失。
2、坚持统一指挥，牢固树立大局意识和整体作战思路。车站负责站区的除雪工作，由车站和工务部门各负责一头，电务配合的分工原则包保除雪。各负其责，各尽其职。
3、坚持快速反应，值班、休班职工切实增强责任感和使命感，做到下雪就是命令，召之即来，来之能战，保持设备良好状态。
4、坚持安全第一，保证在预案实施过程中的安全生产，严格落实安全卡控措施，保证应急处置期间的`行车安全、职工人身安全和旅客安全。
三、组织机构及职责
成立以工长汪x、副工长谢x、梁x、常x的除雪应急组织机构，加强与站区车务、工务的协调工作。
工长：负责组织管内的除雪组织工作。
副工长：负责组织安阳站客场的除雪组织工作。
副工长：负责组织安阳站直通场场的除雪组织工作。
宝莲寺工长：负责组织宝莲寺站的除雪组织工作。
四、应急响应
除雪应急预案分为黄色、橙色、红色三个预警等级。
黄色预案：小雪（连续6小时以内）。
橙色预案：中雪、小雪（连续6小时以上）。
红色预案：大雪、小到中雪连续10小时以上。
五、总体要求
1、除雪预案的启动与取消由车间调度发布，各值班点负责人（以上显示）负责传达、布置未接到取消命令，所有人员一律不准擅自离开工作岗位。
2、工区接到除雪命令后，迅速通知班组除雪相关人员，除雪队伍在30分钟内携带对讲机、备品、工具赶到包保位置参加除雪。负责人到岗到位、指挥除雪。
六、除雪标准
1、道岔活动尖轨最远顶铁处到岔尖，中间无积雪；滑床板无积雪及冰块；尖轨及基本轨内壁及底面部无积雪及冰块；尖轨连接杆下方无积雪及冰块；对于分动外锁闭道岔牵引杆所在位置与尖轨间不能有积雪及冰块。
2、指挥车务、工务人员对道岔滑床板上及提速道岔锁钩处重点清扫，涂刷一次防冻液以后根据情况随时进行清扫、涂刷。
3、重点道岔重点清扫。
七、换班制度
1、除雪小组：
宝莲寺：当日值班和次日值班；
直通场：每个咽喉设两组；
客场：每个咽喉设两组。
2、换班制度：除雪小组原则上白天每间隔4个小时，夜班每间隔2个小时换班一次。接班人员未到，值班扫雪人员不得离岗；正在清扫道岔时不得换班。
八、安全作业措施
1、各除雪人员必须牢固树立安全防范和自我保护意识，严格执行
“郑州铁路局160KM/H以上提速区段劳动安全重点防护措施”文件中的各项规定，上道前及时通知室内值班员打开语音报警装置，指派专人做好防护工作，和室内值班员呼唤应答。专职防护人员不得参加除雪作业，应密切注意车辆动态，在列车到达清扫作业地点前10分钟，通知本线及邻线除雪人员下道，确保除雪期间的人身安全。
2、除雪人员穿戴整齐，戴棉帽要有耳孔，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。
3、顺线路走时，不准走道心和枕木头，严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立。严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
4、除雪人员避让列车或休息时严禁站在信号机前面遮挡信号。有车时不得在两线路间避让，临近除雪队员应做到相互提醒，注意安全。
扫冰清障工作方案2
为切实做好今冬明春扫雪清障工作，保持道路畅通，方便市民、群众出行，确保环境整洁，根据《莱西市20xx年冬季扫雪清障工作应急预案》，结合我局实际，制定如下扫雪清障工作实施方案：
一、提高认识
加强组织领导冬季冷空气活动频繁，时常会有突降的雨雪天气，影响交通和市民出行，对此，各科处要高度重视，根据自己的实际情况，部署雨雪天气清雪排险工作。一是对扫雪清障的重要性要有充分的认识，克服麻痹思想和侥幸心理，将扫雪清障工作列入冬季工作的重点；二是切实加强领导，落实责任，实施一把手负责制，做好组织队伍、储备物资等各项准备工作的落实；三是明确责任，坚持“安全第一，预防为主，全力及时抢险”的工作方针，加强值班制度，强化雪飘就是命令意识，保证积雪不成灾，交通不中断，道路畅通。
二、全面准备，落实措施
（一）各科处要按照本方案要求，迅速成立冬季扫雪清障领导小组，分解任务并落实清雪物资材料储备。
（二）成立扫雪抢险队伍。各单位要立即成立扫雪清障突击队，加强昼夜值班，注意收看、收听天气预报，做好值班记录。
（三）加强对扫雪清障工作的组织领导。成立局冬季扫雪清障工作领导小组，局长李信斋任组长，局班子成员任副组长，负责对这项工作的组织领导。办公室值班人员要随时与各单位保持联系，并检查各单位值班情况和扫雪清障情况。
三、明确责任，抓好工作落实
（一）各科处负责清扫本科处“门前三包”责任范围内的冰雪（除雪至道路中心）。
（二）办公室市扫雪清障指挥部办公室设在城建局，局办公室要加强值班，注意收看、收听天气预报，做好值班记录，随时与各单位保持联系，并检查各单位值班情况；并按时组织局办公楼、综合楼人员清理烟台路、上海路“门前三包”范围内冰雪。
（三）城管科、督查科加强对各科处扫雪、清障情况的督查，及时上报扫雪、清障信息。
（四）环卫处组织清雪抢险突击队600人，运雪车辆10台，装载机1台，融雪剂10吨，除雪铲1部，铁锨100张，扫把100把，简易的推雪
板400个。负责清扫城区内烟台路、青岛路、北京路、上海路、长岛路、南京路、深圳路无“门前三包”责任范围道路上的冰雪，按照局扫雪清障领导小组的调度及时播撒融雪剂。
（五）园林处组织清雪抢险突击队80人，备足铁锨、扫把、推雪板等工具，负责清扫文化路（杭州路—青岛路）、月湖公园、梅花山生态园、洙河公园、沙岭河公园及其周边责任区范围的冰雪。
（六）广场办组织清雪抢险突击队20人，备足铁锨、扫把、推雪板等工具，负责清扫人民广场、月湖广场一、二期、汇龙广场及其周边责任区范围的冰雪。
（七）质监处组织清雪抢险突击队50人，防滑沙50立方米，备足铁锨、扫把、推雪板等工具，按照局扫雪清障领导小组的调度，及时对龙口路、文化路、威海路、黄海路进行撒沙，并及时清理威海路（杭州路—青岛路）无“门前三包”范围内冰雪。
（八）市政处组织清雪抢险突击队30人，运雪车1辆，准备防滑沙50立方米，备足铁锨、扫把、推雪板等工具，按照局扫雪清障领导小组的调度，及时对石岛路、黄岛路、琴岛路、团岛路、红岛路进行撒沙，并及时清理黄海路（烟台路—青岛路）无“门前三包”范围内冰雪。
（九）规划局组织清雪抢险突击队30人，运雪车1辆，备足铁锨、扫把、推雪板等工具，清理石岛路（南京路—青岛路）无“门前三包”范围内冰雪。
（十）亮化处组织清雪抢险突击队20人，运雪车辆1台，备足铁锨、扫把、推雪板等工具，清理黄岛路（南京路—泰安路）无“门前三包”范围内冰雪。
（十一）稽查队组织清雪抢险突击队15人，运雪车辆1台，备足铁锨、扫把、推雪板等工具，清理龙口路（泰山路—青岛路）无“门前三包”范围内冰雪。
（十二）定额站组织清雪抢险突击队20人，运雪车辆1台，备足铁锨、扫把、推雪板等工具，清理黄海路（四中门前—烟台路）无“门前三包”范围内冰雪。
（十三）垃圾处
组织清雪抢险突击队15人，运雪车辆1台，装载机1台，备足铁锨、扫把、推雪板等工具，清理杭州路（上海路—威海路）无“门前三包”范围内冰雪。
（十四）污水厂组织清雪抢险突击队30人，运雪车辆1台，备足铁锨、扫把、推雪板等工具，清理污水厂门前路冰雪。
各科处要做好扫雪用的车辆、铁锨、扫帚、黄沙等物资的储备，做到遇有雪情，立即出动，保证抢险工作及时到位，顺利进行。遇有特殊情况，各科处抢险队要随时听从局扫雪清障领导小组的’调度，扫雪要做到白天降雪当天完成清扫任务，夜间降雪次日上午10时前完成清扫任务。局城管科、督查科负责对各科处扫雪情况进行督查，对未按时完成扫雪清障任务造成交通堵塞的，给予所在单位通报批评。
四、严格制度，确保万无一失
（一）严格值班制度。各科处自现在起实行24小时昼夜值班制度，以便及时妥善处理突发事件。
（二）严格责任制度。各科处的扫雪清障工作，主要领导要亲自抓，落实领导带班制度。20xx年1月20日前，将扫雪清障领导小组、抢险突击队人员名单报局城管科。
冬季扫雪清障工作直接关系到道路交通雪中雪后是否畅通，辖区居民出入是否方便，是构建和谐社会、执政为民的具体体现。各科处要高度重视此项工作，抓好落实，团结协作，任何单位和个人不得以任何理由消极对待清雪工作，对因工作滞后、推诿扯皮等原因造成交通严重堵塞的，要追究单位主要负责人的责任。雪情过后，各科处要于2日内将防雪清障情况报局城管科，确保冬季我市扫雪清障工作的顺利进行。
扫冰清障工作方案3
一、事故风险分析
本预案适用于京沪高速公路鲁苏省界收费站所辖区域冬季冰雪路滑突发事件的应急和处置工作。
二、组织机构及职责
成立除雪防滑应急处置工作小组：（以下简称应急小组）
组长：
副组长：
成员：
职责：负责统一部署现场处置方案的实施工作以及紧急处理措施，做好事件的调查总结汇报。
除雪防滑应急处置工作小组办公室设在站监控室，坚持24小时值班制度，确保信息联络畅通。综合办公室负责收费站后勤保障工作，负责所需各种物资的供给、保管和维护。
值班电话：xxX（外线）xxX（内线）
三、防范处理措施
1、严格执行24小时昼夜值班制度，站领导亲自带班，并由监控室动态调度值班情况，认真做好值班记录，并安排专用值班车辆，做到人、车始终处于临战状态。
2、办公室根据防雪防滑需要做好食品、饮用水等生活物品的采购和存储工作，保证收费站人员、车辆的正常需要。把好食品入口检验、储存和使用各个关口，确保食品卫生，防止食物中毒等事件的发生。
3、我站防雪防滑物资集中存放在原锅炉房内，遇到恶劣天气需用防雪防滑物资时由综合办公室统一调度使用，并做好相关物资的定期检查及更换工作。
4、综合办公室在接收到重要气象预报后及时上报站领导，并根据预报内容做好防雪防滑准备工作。
四、应急处理程序
1、出现冰雪天气时，站监控室首先向处监控分中心报告情况，并由监控员通知当班收费员在发放通行卡的`同时，发放安全行驶警示卡或通过语音提示驾驶员“减速慢行，注意安全”，必要时应采取间隔放行措施。
2、遇有路面积雪厚度小于2厘米时，除雪防滑应急分队应立即采取有效措施及时抛洒融雪剂并清扫，应按照先车道、后收费广场的顺序清扫，要按规定设置安全警示标志，做好安全防护措施。外勤及保安人员要维护好扫雪现场交通秩序。
3、遇有暴雪天气不具备行车条件或对安全行车造成严重威胁时，监控室应立即报告领导小组办公室，并上报管理处值班室，请示下一步工作，在接到管理处封闭高速公路上海方向通知后，10分钟内关闭出口，并在出口处设立封闭交通提示牌。如关闭北京方向，应立即通知江苏站，等待双方交警实施，并做好记录。
必要时由除雪防滑应急分队使用防滑沙、融雪剂对收费广场进行防滑处理。
4、值班人员要密切关注天气变化，堵车时间较长时，值班人员应做好司乘人员的御寒、保暖、饮食等救援工作，并及时向管理处值班室报告。
5、抢险队全体人员要保持联络畅通，值班人员要坚守岗位，值班电话要保持24小时有人接听，抢险队伍和车辆处于待命状态，一旦出现降雪、堵车等情况发生，确保随时拉得出、用得上，切实保证冬季高速公路安全畅通。
五、后期处置
1、发生灾害后，在应急处置，险情基本得到控制后，要及时组织施工力量对设施设备进行全面检查，及时消除安全隐患。
2、灾情过后，要及时对抢险救灾物资进行补充，对抢险救灾车辆、设备及时进行保养和维护，做好长期作战的思想准备。
3、抢险救灾领导小组办公室要做好防汛救灾抢险救灾工作总结，并及时上报，对救灾中的好经验、好做法认真总结；对出现的问题和不足认真进行反思，以便扬长避短，做好下一步工作。
六、附则
1、预案管理与更新
我站根据形势变化，及时对本预案进行修订、更新。
2、制定与解释部门
本预案由我站负责制定与解释。本预案自印发之日起实施。
扫冰清障工作方案4
一、组织领导
成立梅溪湖街道应对低温雨雪天气工作小组。
政委：xx
指挥长：xx
副指挥长：xx
小组成员：xx
二、工作任务和目标
全面动员街道全体人员树立防大灾、抗大灾、救大灾，打持久战、攻坚战的思想，振奋精神，科学调度，落实责任，积极做好防冰冻工作，及时清扫、铲除片区内主次干道、桥梁匝道、陡坡路面的积雪和冰块，确保片区内道路畅通和交通安全，确保辖区物资供应，确保片区人民正常的生产、生活和工作秩序，确保辖区生活垃圾得到及时妥善处理，确保绿化植物安全度过冰冻期，确保抗冰救灾措施落到实处。
三、人员物质保障
为做好扫雪除冰防冻前期准备工作，我街积极储备扫雪除冰防冻及应急用品，备足工业盐、铲雪车、铁铲、手套、雨衣、防滑鞋等扫雪除冰必需工具和各类防冻物资，做好机械设备检修等工作，确保冰情、雪情一到，人员、机械随时能上，物资充分保障。到目前，城管应急中心准备了扫雪除冰防冻工业盐50包、麻袋100个、铁铲150把、扫把150把、手套500双、2辆应急车辆。工作人员也准备就绪，应急队伍人员有街道城管办50人、街道公共安全办50人、桑德湘江100人、梅溪湖公司公共安全办30人共230人，为扫雪除冰防冻高效进行提供保障。
四、责任划分
梅溪湖街道所有路段及附属设施均为责任范围。梅溪湖路、梅溪湖大桥为重点区域。
1、日常维护组：
组长：xx
副组长：xx
成员：xx
职责：xx
2、机械保障组：
组长：xx
副组长：xx
成员：xx
职责：xx
3、物资保障组：
组长：xx
副组长：xx
职责：准备铲雪除冰的`各种工具及后勤保障工作。
五、工作要求
1、提高认识，高度重视，合理安排。扫雪防冻防滑工作是一项公共性事务，它直接关系到群众生活、出行，关系到群众生活、出行，关系到城市正常秩序，因此各部门要明确责任和路段，做到扫雪防冻防滑无“盲区”，工作小组所有人员必须保证通讯24小时通畅，随时做好战斗准备。
2、统一指挥，密切协作，保障重点。各区域、各部门按照“区域划分、责任到人”的原则，确保各区域每天出动足够的人员做到“二保”：即“保梅溪湖路、保梅溪湖大桥，确保片区平安度过冰冻难关。各区域、各部门要在工作小组的统一指挥下，做到组织有力，行动迅速，确保梅溪湖路、梅溪湖大桥重点区域扫雪防冻防滑工作落实到位。
3、认真动员，精心组织，明确分工。街道领导小组要严格按照规定，根据冰冻的实际情况，每天安排各区域各部门对梅溪湖路、梅溪湖大桥重点区域进行撒盐除冰作业，必要时铺设草袋、麻袋防滑防冻，做好垃圾运输、中转处理，确保生活垃圾有序处理。
4、落实责任，强化督查，确保实效。遇大雪和冰冻期间，各区域、各部门组织人员从凌晨五点半开始扫雪防冻防滑工作，遇天气转好自然解除。同时扫雪除冰防冻工作督查组分区域、路段全程督查，发现异常及时通知相关区域、部门责任人处理。
